Înlocuirea garniturii chiulasei
INLOCUIREA garnitura Chiulasa
La detectarea unei scurgeri de ulei de motor sau a lichidului de răcire în domeniul conexiunii cap la blocul motor, scoateți capul și să o înlocuiască cu o căptușeală. Scurgere pot apărea, de asemenea, din cauza deformarea capului cilindrului ca urmare a supraîncălzirii.
Veți avea nevoie de: o cheie de cuplu, tastele "13", "17", "19", cap Allen "10", "13", "17", "The Torx" șurubelnița.
Se pare că șeful «Torx».
Garnitura Chiulasa unitate unică folosință, astfel încât de fiecare dată când capul blocului să fie înlocuit garnitură.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
4. Reducerea presiunii în sistemul de combustibil, în cazul în care locul de muncă se efectuează imediat după o călătorie (a se vedea. „În presiune redusă sistem de alimentare cu energie“).
5. Deconectați primirea țevii de eșapament din galeria de evacuare (cm. „Înlocuirea conductei de primire“).
7. harnașament Deconectarea de la senzorul de debit de aer în masă, se desface colierul conductei de alimentare cu aer la ansamblul clapetei și scoateți ansamblul duză de accelerație cu carcasa filtrului de aer și furtunul de admisie a aerului (cm. „Demontarea și montarea filtrului de aer“).
8. Scoateți piulița de o țeavă de admisie consolă a pompei de apă. Slăbiți piulițele bracket B conducta de admisie la galeria de evacuare.
9. Mutați suportul deoparte.
10. Desfaceți clemele pentru furtun.
11 și deconectați furtunurile de admisie și evacuare ale sistemului de răcire al ansamblului de șoc.
12. Slăbiți colierul furtunului de pe Servofrâna la conexiunea de pe receptor.
13 și îndepărtați furtunul.
14. Rotiți pentru a opri sectorul clapetei și detașați tija dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație.
15. Scoateți cele două urechi de fixare piulițe „masă“ firele la capacul din spate al unității capului.
16 și îndepărtați firele din pastilelor.
17. Scoateți inferioară piulița de fixare A distanțier și se îndepărtează montajul inferior lonjeroanelor B.
18. deșuruba superioară distanțieri piuliță admisie pe dreapta.
19. și pe partea stângă, scoateți distanțierele.
20. ham Deconectarea de la senzorul de nivel al uleiului în carter.
21 de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
22. Regulatorul de ralanti.
23. Injectorul din fire de harnașament.
24 de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
25 de la senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de detonație.
26. Deconectați senzorul de temperatură a lichidului de răcire gauge.
27 și de la senzorul de presiune a uleiului.
28. Deconectați cablurile de înaltă tensiune de la bornele bujiile.
29. Trageți de sârmă ham de la receptor.
30. Scoateți cele trei șuruburi care fixează unitatea frontală a arborelui cu came curea capacului, îndepărtați capacul.
Nu rotiți arborele cotit și distributiv înainte de instalarea curelei de antrenare a arborelui cu came.
32. Fixați pinionul arborelui cu came de cotitură, rotiți șurubul scripete la arborele cu came.
33 și scoateți șurubul împreună cu o mașină de spălat.
34. Scoateți fulia la arborele cu came. Aceasta nu deteriora simeringul arborelui cu came.
În cazul în care cheia este așezat lejer într-o canelură a unui deget de la picior a arborelui cu came, scoateți-l astfel încât să nu piardă.
35. Scoateți piulița de fixare a capacului din spate al unui arbore cu came în unitate porțiunea superioară a blocului capului.
36. Scoateți cele patru șuruburi (trei dintre ele pompa de apă, de asemenea, fix) și scoateți capacul din spate.
37. Se desface piulița de „masă“ sârmă.
38. Și scoate sârma de montare ieșirea sistemului de răcire la chiulasă stud.
39. Slăbiți colierele și îndepărtați de la ieșirea conductei de admisie a radiatorului 2, plumb în furtunuri de dispozitiv de accelerație 4 și încălzitorul 3, deconectați termostatul 5 împreună cu furtunul 1.
40. Scoateți piulițele și deconectați alimentarea cu combustibil și conductele de scurgere din tubul de combustibil prin menținerea împotriva rotației a doua furtunuri cheie.
atenție 41. Plata faptului că conductele de combustibil sunt instalate sigilii. După deconectarea fiecărui furtun scoate inelul de etanșare din tub. Ferm sau inel rupt încrețite înlocui.
42. Slăbiți șuruburile cu cap zece cilindri, în ordinea arătată, și apoi îndepărtați complet șuruburile cu cap, îndepărtați-le împreună cu șaibe și scoateți capul.
Deșurubați cilindrul șuruburile cu cap au nevoie de construcții cu capul de fata «Torx».
Nu este între cap ciocan și șurubelnița blocului motor sau alte instrumente.
Pentru a detașa garnitura chiulasei pe, introduceți o șurubelniță sub galeria de evacuare. Folosindu-l ca o pârghie, ridicați capul.
43. Demontați garnitura chiulasei.
șuruburile chiulasei FASTENING întinsă prin utilizare repetată. Înlocuiți cu șuruburi noi, lungimea care depășește 135,5 mm. Înainte de instalare a capului șuruburilor bloc lubrifia strat subțire de ulei de motor.
44. Curățați suprafețele de contact (acestea trebuie să fie curate și uscate) ale blocului de cap și blocul motor și îndepărtarea uleiului din găurile filetate din blocul cu șuruburi cu cap.
45. Înlocuiți noua garnitură cap bloc (garnitura trebuie să fie curate și uscate) a manșonului de montare, astfel încât orificiul pentru trecerea uleiului în planșa (cu țevi de cupru) este situată între 3 și cilindrul 4-a.
46. Setați capul pe bloc, asigurându-vă că arborele cotit și arborii distribuitor se află în poziția de TDC (ambele supape primul cilindru trebuie să fie închise). Strângeți șuruburile cu cap în secvența prezentată în patru etape:
1 până la 20 Nm (2 kgf-m);
2 puncte 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf · m);
3 Strângeți șuruburile de 90 °;
4 strânge în final bolțuri na90 °.
47. Înlocuiți unitatea de partea capului și se conectează la furtunurile și cablurile în ordine inversă față de demontare. Set scripete arborelui cu came porțiune proeminentă a butucului la motor. Verificați și reglarea jocului supapei (cm. „Reglarea jocului supapelor“). Reglați tensiunea transmisiei prin curea a unui arbore cu came (cm. „Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came și cureaua de reglare tensionare“).
Toate drepturile asupra fotografiilor și a materialelor de text aparțin
SRL „Editura a treia Roma“
