Instalarea pompei de combustibil de pe tractor
Înainte de a instala pompa de carburant la tractor inspecta și a determina poziția dispozitivului de acționare său flanșă fantă largă. După aceea, axul pompei este rotit astfel încât larg manșonul canelat cav împotriva unui fantă largă era flanșa de antrenare. Gâtul pompei este introdusă în butucul de montare și pinionul cuplează canelurile manșonului și flanșa. Apoi, pompa este atașat prin bolțuri și conectate la acesta alimentează presiuni joase și înalte.
Atunci când este instalat corect pe combustibil pompa tractorului de injectoare la cilindrii este injectat într-un moment bine definit. Dacă injecția începe cu mult înainte de sosirea pistonului. m. r. t. e. înainte de a fi necesar, combustibilul intră în cilindru în momentul în care temperatura aerului este sub temperatura de autoaprindere a picăturilor de combustibil sunt încălzite încet și, prin urmare, perioada de întârziere crește. Dacă injecția este început prea târziu, combustibil, obținerea într-un volum mai mare al cilindrului, arde încet, sau nu are timp să ardă complet. Prin urmare, creșterea pierderilor de căldură prin peretele cilindrului, motorul se supraîncălzește, fumuri și nu dezvoltă puterea maximă.
Combustibilul trebuie injectat în cilindru și aprins înainte de sosirea pistonului. m. r. t. e. un pic mai înainte.
Setarea începutul alimentării cu combustibil:
și - o diagramă pentru a explica începerea ofertei calendarul unghiuri și injecția de combustibil; b - locația momentoskopa, săgeți pointer și etichete de pe un scripete motorului SMD-14; a - amplasarea găurilor de conectare din uneltele de spălare și de antrenare a pompei; tub de sticlă momentoskopa - 1; 2 - tub de cauciuc; segment de combustibil din oțel - 3; 4 - Piuliță carburantului; 5 - montarea mai întâi secțiunea pompei de combustibil; 6 - de săgeată; 7 - începe de alimentare cu etichetă; 8 - etichetă. M. M.; rola de antrenare ventilator - 9; flansa 10 crestată; roată de antrenare a pompei - 11
Cantitatea de injectare caracterizată printr-un unghi a (vezi. Fig.) Pe care arborele cotit se rotește din poziția de la începutul injectării până în momentul în care pistonul va fi într-o. m. m. Pentru combustibilul este injectat cu avansul necesar, pompa de combustibil ar trebui să înceapă alimentarea cu a duzei înainte, cu unghiul beta avans. Acest lucru se datorează faptului că, prin injectarea multiplă de combustibil comprimat, combustibil se extinde, presiunea transmisă de la pompa la duza ondulator, deși viteza de la foarte mare (viteza sunetului).
Pentru fiecare motor fabricile recomanda colțurile lor cele mai profitabile de avansarea la începutul hrănire și începerea injecției de combustibil.
Pentru a verifica tubul duzei pompa de combustibil de pornire în loc de a merge la duza primului cilindru, montat tub de sticlă 1 momentoskopa. Include smoală, rotația arborelui cotit este umplut cu tubul de combustibil. Scuturare, o parte din combustibil este îndepărtat și încet arborele rotativ, urmărind nivelul de combustibil din tubul.
La începutul hrănire, atunci când nivelul de combustibil din tubul începe doar să crească, rotația arborelui este oprit și fixat poziția. Pentru aceasta, în conformitate cu una dintre piulițele motorului de bază 14 și SMD-AM-41 aproape de rola de antrenare ventilator .9, săgeata 6 și este setat pe vârful eticheta este aplicată pe un scripete 7.
Apoi, în timp ce continuă să se rotească arborele cotit, a pus pistonul în primul cilindru. m. t. în timpul cursei de compresie și este aplicată scripetele împotriva săgeții marca 8. A doua etichetă (risc) începerea ofertei ar trebui să fie în față de riscuri. m. m. arcului pe distanța fuliei.
Dacă punctul de pornire de aprovizionare deviază de la normal cu mai mult de 3 °, unghiul de plumb trebuie reglat prin rotirea canelat flanșei 10 în raport cu pinionul 11.
Trebuie amintit faptul că șaibele sensul acelor de ceasornic mărește unghiul și contra în avans sensul acelor de ceasornic - pentru ao reduce.
La alte motoare, la începerea livrării de combustibil este verificat și ajustat în mod substanțial în același mod ca cel descris mai sus.
La momentul pornirii pompei de combustibil nenarezanny stud introdus în carter al găurii volantului motorului D-50 trebuie să intre în locașul forate în volantă montare capăt; arrowhead, înșurubate la 37m-D scheletul motor D-D-37e sau 21, ar trebui să coincidă cu marca "T" de pe rola de antrenare ventilator; marcaj de pe volant jantă D-108, ar trebui să fie pe etichetă „în. m. r. 1-4 cyl "sau". m. r. 2-3 cyl“, disponibil pe jantă, în regiunea specificată în tabel. 5; risc pe arborele cu came al ambreiajului pompei motorului de carburant AM-01 AM-41 sau prima lansare ar trebui să fie distanțată de riscurile de acoperire ale acestui ax purtând o anumită sumă.