Istoria brandului auto, Mercedes-Benz

Puțini oameni dau seama de importanța istoriei Mercedes-Benz ce ​​are de a face cu istoria automobilelor. Deși există multe dezbateri cu privire la modul de a de fapt, „inventat“ prima masina, cele mai multe enciclopedii și cărți de „Records“ a înregistrat primul automobil de lucru Karla Bentsa. Gottlieb Daimler a construit primul motor pe benzină adecvat pentru utilizarea în autovehicule, ceea ce face ca Mercedes-Benz este istoric unul dintre producătorii de automobile cele mai cunoscute și mai importante din lume.

Gottlieb Daimler și Karl Bents

1883. Pe drumurile din Europa continuă să meargă doar trăsuri și trăsuri trase de cai, dar revoluția tehnologică în curs de desfășurare se schimbă treptat din lume. În timp ce în diferite orașe din Germania, doi inventatori, în mod independent unul de altul, lucrează la primul model auto.

Gottlieb Daimler și Karl Bents a construit propriile lor motoare, care, în opinia lor, ar putea fi utilizate în circulară a vehiculului. Benz a fondat propria companie, starea financiară bună care îi permite să înceapă în liniște să lucreze la primul vagon. al motorului în patru timpi, montat pe un triciclu, proiectat de la sol în sus. Proiectul a fost înregistrată în Oficiul de Brevete în 1886.

Călătorie Berty Bents

Un rol important în răspândirea invenției Benz a jucat soția lui Bertha. În 1888, ea a decis să ia o excursie la Mannheim, în cazul în care soțul ei a fost un laborator în Pforzheim, care este de 80 km distanță. În acest scop, ea a ales vehicul cu trei roți. iar combustibilul este tras de la o farmacie. Când a ajuns la scopul ei, Karl Benz a primit telegrama despre succesul călătoriei, și sub influența observațiilor Bertha introduse, printre altele, o treaptă de viteză inferioară, astfel încât să puteți depăși dealuri.

Dezvoltarea Daimler

de ce Mercedes

Atât inventator Karl Benz și Gottlieb Daimler, a decis să semneze compania sa. Benz logo-ul companiei la această zi a suferit modificări minore până la fuziune.

Daimler la începutul secolului și-a schimbat numele. Inspirație, așa cum se obișnuiește în astfel de cazuri, a servit ca o femeie - fiica a omului de afaceri austriac Mercedes (în traducere „har“). Tatăl ei, Emil Jellinek, un onorific viceconsul în Monaco, a fost bogat și interesat de tehnologia modernă. La cererea sa, în 1897, Gottlieb Daimler instalat pe vehicul capacitatea motorului cu doi cilindri de 6 CP. După ce a atras un interes mare în sine, am comandat 4 mai multe exemplare și le-a vândut la un profit.

La cererea Jellinek, Daimler construiește mașini mai rapid și mai puternic. Curând, comerțul cu motor ajunge la o scară largă în Europa. Ambasadorul a ordonat o altă parte și-a rezervat dreptul de a monopolului asupra vânzării în Austria-Ungaria, Franța, Belgia și America. Asta nu e tot. Jellinek a dorit, de asemenea, să fie incluse în gama brandului. După cum sugerează și numele, acesta va alege numele de vârstă de 10 ani, fiica lui Mercedes. Prima masina cu acest nume a fost vândut în 1901.

Inventia invenție

În 1896, Daimler a creat primul din istoria camionului. Un an mai târziu, lumea a văzut prima mașină cu motor frontal (modelul Phoenix).

În același timp, compania dezvolta, de asemenea, Benz. Deja Benz Victoria a fost infiintata in anul 1893, care, după mai multe modificări ulterioare o parte a anului, producția industrială (ca Velo). În 1895, lumea a văzut primul autobuz.

Primele masini Mercedes-Benz

Istoria Mercedes-Benz a luat ființă în 1901, când a fost lansat prima masina a acestui model, pe partea dreapta a devenit primul automobil modern. Modelul a încheiat epoca de antrenori, aderarea la o poziție puternică pe vehicul de construcție moderne. Un an mai târziu, el a publicat primul model Sphinx.

Când în 1907 compania DMG biroul de proiectare, condus de fiul lui Gottlieb Daimler - Paul, American Charlz nayt a lucrat pentru el un dispozitiv care controlează cursoarele. Motorul nu a avut supape și putere maximă la o viteză foarte redusă. Utilizarea acestui motor a fost numit Cavaler 16/45 cp, dar nu este popular, producția a încetat în 1926.

logo-ul origine

La începutul secolului al XIX-lea, o companie dinamica Daimler-Motoren-Gesellschaft a decis să creeze propriul logo-ul, clar și distinctiv. Ideea a spus drept fiii fondatorului - Paul și Adolf Daimler, care a adus aminte de o poveste amuzantă din copilăria mea. În 70-e din secolul al XIX-lea, Gottlieb Daimler a fost fondatorul motoarelor cu gaz ale companiei. O dată pe harta Köln și Deutz a subliniat steaua lui acasă, spunând că soția lui: „Aceasta stea a fost o dată se ridică deasupra fabrica noastră, aducând fericire și noroc“

stea cu trei spițe patentat în 1909. câteva luni mai târziu, primele modele părăsesc fabrica cu un simbol distinctiv, plasat pe radiator.

Logo-ul companiei Mercedes

Benz și Daimler își unesc forțele

Primul lor model de mașină în comun a devenit K. Apoi, există un designer Mercedes CCK și SSKL, care a fost Hans Niebel. În plus față de versiunea tipic de sport, producătorul oferă, de asemenea, decapotabile și modele de producție cu un corp adaptat la raliu.

mașina lui Hitler

Castigat faima model 18/80 HP, cunoscut sub numele de Nürburg 460 din 1928, echipat cu motor cu opt cilindri, cu o cilindree de 4622 cmc. cm și o capacitate maximă de 80 de litri. a. la 3400 rot / min. În 1930, Papa Pius al XI-a primit Nürburg ca un cadou de la Daimler-Benz.

În anii '30 făcut roadstere 500K și 540K, popularitatea a primit, de asemenea, 770 numit Grosser Mercedes, a carui prima generație a fost creat 1930-1938. Modelul a avut un interior de lux. care sa mutat Adolf Hitler.

Mercedes-Benz 770 Grosser

Primul model, și producția de masă de motorină Mercedes 260D a fost lansat 1936-1940. motor diesel de capacitate de 2,5 litri a fost de 45 de litri. a.

În 1937, modelul 320 a fost oferit în două versiuni - coupe si cabrio. Initial, masina a avut o capacitate de motor de 2,6 litri, dar a fost crescut de la 3,4 litri. Ca mașini au fost produse în timpul al doilea război mondial, unele dintre ele au fost folosite de armata germană.

perioada postbelică

Istoria Mercedes-Benz a continuat după război. Ea a revenit rapid și în 1947 a lansat modelul 170, care a avut un volum de 1767 m³ motor, cu 4 cilindri, cu o capacitate de 52 de litri. a. O mașină care este complet diferit față de modelele anterioare, a fost Mercedes 300 - Limousine format pe cadru cu grinzi încrucișate. El a fost echipat cu un motor cu șase cilindri de trei litri la 115 CP. a. și versiunea sa specială a fost creată pentru Fundația Konrad Adenauer. După producția sa încheiat, a existat un Mercedes 219. Producătorul a redus calitatea acestuia, pentru a reduce costurile și pentru a concura cu Opel.

înaripat Mercedes

Printre vehiculele produse de Mercedes-Benz, standuri Modelul 300 SL Coupe, cu ușile sale caracteristice „cu aripi“, care se deschid spre o parte a acoperișului. Acesta a fost primul automobil sport, înființat după război.

Mercedes-Benz 300 SL Coupe

Versiunea rutier a acestui vehicul neobișnuit are premiera în 1954. Printre alte masini 300 SL Coupe iese în evidență pentru ușile. Designul tubular al mașinii elimină ansamblul ușii convenționale. Auto este prea mare un prag. injecție directă și 215 litri. a. cu un motor de trei litri, combinat cu un design ușor oferă performanțe remarcabile. Viteza maximă a vehiculului ajuns la 250 km / h.

autoturisme religioase Mercedes

Istoria Mercedes-Benz are o mulțime de mașini care au devenit iconic. Este demn de remarcat clasa S. generație Mercedes W123 formată în 1975-1986 de ani, popular cunoscut sub numele de „butoi“.

mașini moderne

Istoria Mercedes-Benz, un multi-divizie a constructorului german, are mai mult de un secol. Sute de mii de vehicule de călătorie pe drum astăzi și încă mai rămâne unul dintre vânzătorii de top. Acestea sunt considerate una dintre cele mai fiabile masini din producție, iar Mercedes S Class a intrat în Cartea Recordurilor ca fiind „masina mai durabil care a fost vreodată eliberat.“

Mercedes-Benz S 350 BlueTec

Compania Daimler AG a devenit un simbol al angajamentului de a inovațiilor de inginerie și servește ca parte integrantă a economiei germane. Mercedes-Benz nu este doar una dintre cele mai recunoscute pe scară largă de către producătorii de automobile din lume, este, de asemenea, una dintre cele mai mari. Doar o singură plantă din Bremen este capabil să producă 300 de mașini pe zi.