Istoria Fiat de brand
FIAT baza de companie a avut la sfârșitul secolului al XlX-lea. Primul ei de risc a fost deschis în 1900. Inițiatorul și unul dintre cei care îndrăzniseră să investească în crearea de fonduri proprii ale companiei, a fost un ofițer pensionat Dzhovanni Anelli. La doi ani după punerea în funcțiune a primei centrale Agnelli a condus compania, luând poziția de Managing Director.
logo-ul companiei
dezvoltarea producției
Primele masini adunate la uzina din Torino nu a fost deținută de Fiat, iar Renault «francez“ fabricat sub licență, echipat cu un motor de «De Dion».
Compania italiană a crescut în mod semnificativ puterea după 1903 drepturile de import din oțel au fost eliminate. Din acel moment, gama de echipamente adăugate autoturisme - taxiuri, autobuze, camioane. Mai mult, planta a fost colectat și motoarele apoase pentru transportul aerian.
Produsele companiei sa bucurat de o cerere considerabilă, inclusiv datorită costului redus. Acest lucru a făcut posibil să-l vândă în afara Italiei. După ce a stăpânit piețele europene, FIAT «mutat» pentru ocean în Statele Unite. Acolo, în 1908, a deschis filiala «Fiat Automobile Co».
Mașini de propria firmă de design a început să producă doar din 1912. Noi trebuie să plătească tribut pentru șeful fabrica de automobile din Torino. A devenit primul producător auto de a dezvolta ideea de a design-ului auto. El credea că aspectul exterior al vehiculului nu este mai puțin important decât „umplerea“ acestuia.
1916 Anul a fost amintit în istoria brandului FIAT începerea construcției unui nou complex de producție. «Lingotto» (așa a fost numit Factory) a fost cele mai mari companii europene (și al doilea ca mărime din lume). Clădirea a constat din cinci etaje. Pe acoperișul amenajat pista, unde mașinile sunt de testare.
Compania de la începutul secolului trecut, dezvoltat rapid. Acesta a dobândit dreptul de proprietate asupra rețelei electrice, a luat din oțel de topire, a început să producă transportul feroviar.
Chiar și anii dificili ai primului război mondial nu a influențat în mod semnificativ corporația italian. În acest moment, a scăzut în mod semnificativ producția de autoturisme, dar cererea de transport de marfă (rutier și feroviar), precum și piese de schimb pentru avioane.
companie (Mirafiori) a început în 1937. Construcția unei alte plante. După război, compania a devenit de două ori mai mare decât cea avută în timpul construcției.
Ulterior, compania a continuat dezvoltarea, în special în a doua jumătate a secolului trecut a dobândit o linie robotizată «Robogate», care reunește corpul. În ultimul deceniu al secolului trecut pentru a aborda competitivitatea firmei nu a luat nici piețele mai dezvoltate.
Care a fost primul Fiat
Se pare FIAT nimeni montat pe un vehicul astfel de sisteme importante, cum ar fi încălzirea și ventilația.
Titlul de „Masina Anului“ de pe continentul european cu logo-ul produselor FIAT onorat de douăsprezece ori. Deci, succesul nu se poate lăuda cu orice altă companie auto.
Una dintre aceste „Masina Anului» - FIAT 124, recunoscut ca fiind cele mai bune din Europa, în 1967, a fost ales ca prototip al liderilor sovietici interne VAZ.
În 1951, compania a lansat primul său SUV FIAT, așa-numitul organism monococa. Ei au devenit «FIAT Campagnola».
Sistemul de alimentare cu combustibil a motorului «Common Rail» FIAT dezvoltat împreună cu firma «Bosch». Pentru prima dată, acest sistem a fost folosit în 1986 de pe masina «FIAT Croma».
transmisie Cardan În primul rând pentru a „marca“ asupra companiei FIAT auto.
Unul dintre prima companie FIAT angajat serviciile de studio de corp separat.
Un fapt istoric interesant: după italian Palmiro Togliatti - unul dintre organizatorii grevei din fabrica Fiat din 19-20 de ani ai secolului trecut, numit orașul sovietic. Acolo a apărut uzina de automobile, a început să lucreze cu conversia FIAT 124 în piața internă „penny“.
sporturilor cu motor FIAT
mașini FIAT au participat la cursa de prestigiu și de multe ori au devenit câștigători. Și aceasta în ciuda faptului că prima mașină sport firma a apărut abia în 1933. masina sport «508S», de fapt, este oarecum versiunea modificată a autoturismelor «Balilla». În același an în cursa Mille Miglia, el „a crescut“, a treia treaptă a podiumului.
33 ani mai târziu, compania a creat un mașini sport «FIAT Dino». Numele masinii a fost numit după fiul celebrului cal de curse Enzo Ferrari. În viitor, există un alt Dino - «Ferrari Dino». Două masina nu a fost diferită unul față de celălalt.
În detrimentul sportului FIAT victorii pot fi atribuite, iar cei care au mers la Maserati, Ferrari, Alfa Romeo si Lancia, deoarece aceste companii sunt incluse în compoziția sa.
FIAT este mândru de drivere sale celebre: Michael Schumacher si Kimi Raikkonen.
modelul de neuitat
Dzhovanni Anelli destul de „conjurat“ pe primul «Tipo Zero» modelul, încercând să-l facă, spre deosebire de majoritatea mașinilor din acea vreme. Pentru a face acest lucru, el a instruit subordonații să se dezvolte cât mai multe șase diferite grile de radiator.
Un patru locuri FIAT - 409 a început producția în 1912. De atunci, compania și-a stabilit ca obiectiv privind eliberarea automată pentru o gamă largă de consumatori.
În anii treizeci, au existat două modele, sunt compacte și economice: «Topolino» și «Balilla». «FIAT Topolino» produs timp de 20 de ani - pana in 1955-lea.
Prin dezvoltarea «Fiat Panda», lansat în 1980, o mână în studio de design «Giugiaro». Versiunea cu tracțiune a autovehiculului poate fi achiziționat cu 1983rd. Toate roți mașini de acționare cu dimensiuni mai mici nu sushestvovalo. Micuta masina a fost așa-așa, dar nu a costat mult, și, prin urmare, sa bucurat de o cerere considerabilă.
O atenție specială ar trebui să modelul «FIAT Uno». El a întruchipat toate avansate realizările tehnice ale timpului său, al companiei disponibile.
FIAT pe piața românească
Deja în 1916 pe teritoriul românesc a început colectarea de camioane italian Fiat 15 Ter. Cum ar trebui să examineze masina, designerii interni au creat propriile lor de proiectare și producție a lucrătorilor au stabilit eliberarea sa.
Experții Fiat a ajutat la construirea Uzinei Volga de automobile.
Tuning și SUV-uri «Ducato» poate fi comandat de pe acest site.
Nu putem spune că produsele FIAT Rumyniyan se bucură de o mare cerere. Pe piața internă, au existat multe mașini străine, italiene și multe calitate inferioară. retele de dealeri de firme au foarte puțin. Din aceste motive, ne întâlnim Fiat pe drumurile din Romania rar. Dar ansamblul auto comerciale românești sunt destul de popular.
Cum se va soarta producției Fiat în România va arăta timp.