Mini și demolarea mașinii ce să facă

roțile din spate Mini pot apărea pe un drum cu orice acoperire - umed, uscat, pe amorsa. Se poate întâmpla în răsucirile și în timpul deplasării pe calea cea dreaptă.

Cauzele cele mai frecvente ale acestei derive sunt:

• presiunea aerului diferită în cauciucurile (roțile umflate diferit - o axă de roată cu o presiune diferită);
• distribuția neuniformă a sarcinii în portbagaj, pe acoperișul vehiculului sau a remorcii care perturbă caracteristicile aerodinamice ale vehiculului;
• uzura benzii de rulare a pneurilor;
• ambreiere prea rapidă;
• obtinerea sub roțile de pietre, pietriș, bucăți de sol înghețat;
• frânările bruște și excesiv de mare viteză pe un drum alunecos;
• viteza prea mult pe spirele;
• manipulare volan ascuțite;
• de mare viteză pe drumuri accidentate;
• roată de frânare inegală;
• ruptură de anvelope.

Mini poate fi extrem de periculos. În cazul în care derapajul roata vehiculului în timpul derapaj reazemă de curbstone sau nereguli marginea drumului, se poate întâmpla cu ușurință răsturnarea, chiar dacă viteza redusă.

Pentru a ieși dintr-un derapaj trebuie să se întoarcă rapid volanul în direcția în care împinge partea din spate a masinii, dar nu prea mare un unghi, astfel încât mașina poate fi pus în direcția opusă.

La momentul importului nu se poate încetini - roțile sunt blocate și alunecare explodeaza!

Nu opriți ambreiajul și pedala de accelerație brusc arunca - frâna de motor va consolida doar zanos.V timpurie derapare chiar trebuie să crească ușor turația motorului.

În derivarea vehiculului de derapare să nu aștepte încetarea completă a alunecarea roților din spate - abia a simțit efectul cârmei, începe să se inverseze rotație, în scopul de a preveni deriva de cealaltă parte.

Utilizați tehnica corespunzătoare accelerată Rularea pe pistă - tocmai pentru astfel de cazuri, este necesar și să ia măsuri mai devreme pentru a ieși dintr-o sanie, cu atât mai repede și mai ușor va fi eliminat.

Demolarea roțile din față ale mașinii din cauza următoarelor motive:

• din cauza inutil de mare viteză în timpul virajelor pe drum alunecos, umed și noroios (unde coeficientul scăzut cu tracțiune rutier);
• datorită coeficientului de frecare redusă a suprafeței drumului pe nisip, piatra sparta, drumuri, asfalt vyezzhennyh vechi.

Cu o ușoară scădere a combustibilului (gaz cu descărcare) roata ambreiajului și suprafața drumului este redusă. Puteți utiliza decelerația frânei de parcare (viraj rapid și în afara), astfel nu va fi de blocare pe roțile din spate, iar atunci când merg într-o sanie, masina se va dezvolta în direcția cea bună.

Pentru a afișa vehiculul din derapaj și demolări recomandate următoarele acțiuni.

• În cazul în care amplitudinea driftului este mic, apoi ieși din taxi destul cu două mâini fără interceptări cu forța principală a brațului de tragere.
• În skid adânc vehicul stabilizează ascuțite două deplasarea pe sol brațe la un unghi de aproximativ 60 °, și apoi dovorotom volanului la 120 °, cu o singură mână.
• Pentru a retrage din masina deraparea peredneprivodnîy, puteți apăsa rapid și eliberați pedala de ambreiaj și apoi adăugați în mod dramatic de gaz.
• Pe masina fata roți, după evacuarea gazului și volanul în direcția antiderapant pentru returnarea de control aveți nevoie pentru a transforma rapid volanul din spate și se adaugă gaz. În cazul în care masina cu tractiune fata volan dovorachivat la o oprire în caz de urgență, controlabilitatea se deteriorează.

• Dovorachivanie față de volan auto cu tractiune într-o situație critică, în măsura în care este posibil doar agravează controlabilitatea. Notă unghiurile de direcție de rotație, ceea ce duce la o creștere a pierderii controlului.

• Dacă trebuie să alunece la impact lateral masina cu tractiune fata fata roata cu cremaliera de direcție pe șine, piatră, etc. țineți volanul, răspândindu coatele în lateral.

• Pe teren înghețat la viteze diferite, induc o mașină derapare și să învețe din ea. Această experiență este foarte util.