proprietarului opinie lada (WHA) în 2121 (4x4) Lada 2121 (4x4) 2018, aviz fără emoție reală

anvelope kolesam- de nativ K-156 a murit mai ales pe 90000 km., în principal, baterie ACOM a devenit năruie pe 60,000 km (pentru onoare a spus doar aproximativ 10 de unități), datorită faptului că multe cedări cu nispr. un regulator de tensiune (generator de 21214).

cu motor Pechki- în frig, la toate, repet ALL urlat o dată, înlocuirea cu alte lagăre de soluție cât (de ce tocmai la fabrica asa ca nu pune), puteți elimina, desigur, acasă, bat pe scaune, ulei de picurare. chiar 1000 km. liniște))).

Macara otopitelya- cu utilizarea activă a unui debit de 100% oochen rapid cumpăra o minge de soluție cât și să uitați problema.

Radiator ohlazhdeniya- de înlocuire de 1,5 ani de 20 de piese, laminate jos un fagure de miere, incredibil, cred că problema în propriul antigel (sconcsul înțepător, conexiuni de accesare cu crawlere, bine, sau calitatea

Sidenya- înlocuit treptat cu un consolidat și uitat.

E-GAS, noul lucru nu creează probleme)))

GUR-un lucru foarte bun, nici o problema.

Acum, dvigatel- oochen bun, într-adevăr, și trage pe fundul prea puțin podtuplivaet datorită EGAZa (unitate de pedală de accelerație electronică) nu este critică, un loc inflamat, cu mers în gol lungi, uleiuri ca de joasă presiune precum și costurile gidronatyazhitel le șterge amortizor și papucul de tensionare sau locuiesc cu ea, sau întinzătorul automat (deși nu este recomandat) .Samoe importante pentru motoare, cumparat doar CAR IMEDIAT și nu schimbați uleiul LUKOIL. iartă-mă producătorii, ucis trei rockeri arborelui cu came (înlocuire prin fiecare 100000 km) în LUKOIL lor nativă

Dintre minusuri încă, frigul de multe ori în lipsă merge lumina lumânărilor (au existat nativ pentru planta), și se aprinde cecul, numai priborom.reshenie stinge: schimba imediat cealaltă.

Un pic despre HBO: datorită faptului că rata de curgere nu a fost niciodată mai puțin benzina 12litrov a pus HBO 4 generații, dar este un subiect pentru o altă secțiune.

Masina de Itog- cu o centrare bună, dar cu boli ale copilăriei, piese de calitate slabă și termină chiar 60 de ani, bine, practic izolată fonic net.tsena ia în considerare prea mare, la un cost mai mic și ar putea transforma un ochi orb la diferite dezavantaje. Vă mulțumesc, sper că cineva poate ajuta meu post.

În cazul în care țesătura de cale pentru a menține stabilă, se va simți?

La felie sale m-am dus după rularea București-Berlin-Bucuresti. Viteza de Polonia a avut loc timp de trei ore nu a scăzut la 130 de GPS (există o limită pe 140 de „drumuri groase“). Uleiul nu este chiar prelinse oriunde. În acest spatele verii. + 27.






În continuare pe Autobahn german pentru GPS-la viteza de 143 km h - maximă, nu a mers peste prea puține ore _not_ de mai jos 120_
Cu toate acestea, MOTUL ulei 300 v 5W40 și _vsegda_ benzină numai 98.
În total în străinătate, modurile de viteză limită naezdil peste 6000 de km. Cu motorul cu ardere internă nu există nici o problemă.

mulțumiri), dar noroiul pentru 98 de domenii este un puternic)

I este prima mașină internă după 20 de ani de pauză, și a avut o dorinta de a compara „vase de curent“ cu mașini străine existente în garaj: toate mașinile se toarnă același combustibil și același ulei. În condiții similare (maxim de stres) a tuturor aparatelor. Niwa a răspuns în mod adecvat. Se poate, desigur, un exemplu bun a fost prins, dar eu sunt chiar și-0 locuri special sa făcut pe sine, inclusiv eu „de mână“ supichnye tras (și nu a pus importat dublu rând), iar mașinile încă mai conduce bine. Da, am început să scârțâie (de la o astfel de curse off-road I și zero, scârțâie Padzherik), dar pe conexiuni „bare - acoperiș“, stratul de vopsea crăpate și a început să rugina, dar după 100 km h pe un drum de pământ cu smocurile - corpul nu este cadrul. Și dacă a mers „toate“, atunci nu scârțâit.
și benzină - Finlanda 98 (a se citi „reale“), nimic nu este ars sau supraîncălzit; Finke și vara 120 poate fi pe drum - și așa te duci, fără a compromite, din cauza blocajelor de trafic între orașele de acolo.

Sunt în mea 95 regulat se toarnă, atât în ​​recomandările din fabrică - Editare) un consum excelent de pe autostrada - 8 - 8.5 în 11-12. 92 nu au încercat, dar spun ei mananca mai multe începe.

Și anvelopele la 156-1 protector lateral hawala? vorbesc din când în când trebuie să se schimbe pneurile de către părți, este adevărat?

de fapt, atunci când se verifică de ce mănâncă de protecție laterală (și, de fapt, acest autobuz 156-1 la foarte rigide în ceea ce privește, de exemplu, pentru anvelopele Kama care păreau să vină acest :. backlash direcție pendul, așa cum sa menționat mai sus, puteți pune rem.komplekt fără a scoate din mașină, și a crescut reacții negative în bile de direcție (de altfel pe minge 21214 de jos în picioare pe Chevy Niva și partea de sus clasice, astfel încât a pus întotdeauna armat la etaj), de fapt, a ratat momentul în care „cauciucul skushivaniya“, atunci poate fi interschimbate, dar motivul pentru care este necesar să spunem vyyasnyat.Kstati un alt punct, sooooo dulce dolari backlash soții să fie de strângere a capacelor de roată piulita, mulți dintre șoferii noștri chiar ooopytnye strangeti prea tare, rezultatul putin jalnice peste 1000 km, în plus față de rulment hub-ul imediat aruncă ea care poartă hub-ul mănâncă loc de aterizare

Clockwork în căutarea în cazul în care exploatarea, la geruri puternice 5W40. I pour Castrol

consumul de petrol inițial a fost, în medie, undeva 2litra prima 10000km, apoi 1.5litra întotdeauna suficient că pentru asta și era încă, întâmplător, după 100000 km. multe mașini au devenit supape sigilii de stejar, iar consumul a crescut de ulei a fost asociată cu această teză mine,
despre ce fel de ulei pentru a umple toată lumea decide pentru sine, dar inițial umple WHA și recomandă semi-sintetice, ne-am decis în mod specific pe Shell Helix NH7 10W40 semi-sintetice, de modul în care recomanda la ralanti presiunea de menținere, și când capul motorului cu ardere internă dezasambla este curat ca lacrima).
ulei GUR nu a fost încă atins, după 100000 km. a trecut pe anliz. schimbare pana cand au fost pe rezultate toate OK, de sus sau pentru a schimba dacă -Asta pour Mobil ATF 220.

Nu știu cât de mult este adevărat, dar mi sa spus că, dacă se merge în mod activ pe rând să investească mai ales în timpul verii, când e cald îi place să mănânce margine

pe unitatea activă nu se poate spune nimic, treaba noastră implică de conducere de grade lent)), dar vreau să spun că această anvelopă este justificată, plecare de la zero, așa că Kama sa stricat