Roșu, negru, depozite de carbon alb pe bujiile cauze, diagnostic, Remedy
bujii sunt instalate în vehicul pentru efectuarea a două funcții - aprinderea amestecului de lucru în camera de ardere și îndepărtarea excesului de căldură după detonare. Munca lor competentă afectează grav motorul de tracțiune, iar în cazul în care motorul este pornit de mers în gol este instabil, plante dure sau „pir“, ar trebui să acorde o atenție la starea scânteia.
Producătorii de automobile sunt prescrise în informațiile foaie de date cu privire la cât de des trebuie să schimbați bujiile. Dar aceste valori sunt adesea exagerate în scopuri de marketing, și de a schimba șoferul a scânteii mai des decât dezvoltatorii de vehicule planificate. Dacă suspectați o problemă cu bujia, verificați starea lor poate fi destul de simplu, atrage atenția asupra culorii de funingine formate pe electrozi. Acest lucru va determina ce fel de sistem al mașinii a condus la eșecul bujiile.
De ce există funingine pe electrozii bujiei
lumânări Automotive lucrează în mediu „greu“, în cazul în care acestea nu sunt numai acțiunea termică, ci chimică. În timpul arderii combustibilului asupra pulberii gri electrozi cu scânteie format, ceea ce indică o funcționare stabilă a sistemului. În același timp, ca bujia poate fi depozite roșu, alb sau negru de fum, care ar trebui să facă șoferul mașinii să se gândească nu numai despre înlocuirea lumânări, dar, de asemenea, cu privire la necesitatea urgentă de a verifica motorul pe anumite defecte.
electrod de lumânări de culoare colmatarea semnale clare cu privire la ceea ce ar putea fi vina în motor. In cele mai multe cazuri, acestea se referă la punctul scânteiere sau compoziția amestecului de combustibil în temperatura camerei de ardere. Mai în detaliu, fiecare culoare ancrasare bujii vor fi discutate mai jos.
CUM Pentru a verifica starea MOTORULUI ÎN Nagar LUMÂNĂRI
Se crede că bujiile sunt cel mai bun instrument de diagnosticare, dacă este necesar pentru a detecta defectul care este asociat cu ciclul de aprindere amestecului de lucru. Astfel, este imposibil să se tragă concluzii cu privire la starea motorului prin eliminarea bujiile 10-20 sau mai multe mii de kilometri. Diagnosticul se face exclusiv pe lumânări „proaspete“, dar acestea trebuie să fie executați 150-200 kilometri.
Pentru a verifica starea motorului de Nagara la lumina lumânărilor ar trebui:
Instalați bujii noi;
Condu-le 150-200 km;
Deșurubați lumânări și uita-te la culoarea de funingine, care a început să se formeze pe ele.
Notă: Verificați culoarea de funingine pe bujiile ar trebui să fie doar un motor cald.
NEGRU Bujia ancrasare
Culoarea cea mai comună este de funingine neagră este considerată și diagnosticați în mod corect problema, la care puncte, cel mai dificil. funingine neagră poate fi reprezentată în două variante, fiecare dintre care indică apariția unei anumite defecțiuni la motor. Distinge depozit negru pe structura care vă permite să identificați cu exactitate grupul de cauze de probleme cu motorul.
Important: Uniform distribuite cafea funingine sau gri indică faptul că problemele în momentul de ardere a amestecului de lucru se observă. O astfel de colmatare se caracterizează prin funcționarea stabilă a motorului.
Depozitul uleios negru
depozitele de carbon negru uleioase pronunțate formate în zona conexiunilor filetate și electrodul, de multe ori se manifestă simultan cu un alt simptom - fum albastru din țeava de eșapament, când motorul este pornit. Acest tip de funingine pe bujii indică faptul că uleiul în exces în camera de ardere. Aceasta se poate întâmpla pentru unul din următoarele motive:
Uzura etanșările tijei supapei de piston;
Purtați de inele de piston pe supapa;
Purtați ghidaje cu supape.
După cum puteți vedea, problema este legată de piesele uzate ale grupului cilindru-piston. Atunci când aceste defecte este necesară pentru a înlocui piesele uzate.
funingine neagră uscată sub formă de funingine
Al doilea tip de negru de fum pe bujiile se numește „catifea“. În acest caz, funinginea nu se caracterizează prin prezența petelor de ulei. Cel mai adesea acest tip de ancrasare indică faptul că amestecul combustibil-aer combustor sub pavilion este puternic îmbogățit pe benzină. Dacă bujia a apărut funingine neagră uscată, posibile următoarele defecte:
Funcționarea incorectă a bujiei. Este posibil ca nu suficientă energie în producerea de scântei necesar de putere;
compresie redusă în cilindrii motorului. Atunci când manifestarea de lac catifelat negru pe lumânare cu motor recomandat pentru a verifica compresia în cilindrii;
În cazul în care carburatorul motorului, problema poate fi din cauza setărilor incorecte a carburatorului;
Dacă eroarea de injecție a motorului indică o problemă cu regulatorul de presiune a combustibilului care este îmbogățit excesiv amestec aer. În astfel de cazuri, este posibil să observați crescut masina consumul de combustibil;
Filtru de aer înfundat sau defect, care transmite o cantitate insuficientă de aer, ceea ce conduce la arderea incompletă a combustibilului și este depus pe electrodul bujiei.
Acest tip de depozite este caracterizat prin aceea că acesta este depus peste dopurile electrod prin scânteie și, practic, nu pătrunde la racordul filetat.
Red Bujia colmatare
În cazul în care proprietarul vehiculului utilizează diferiți aditivi de combustibil sau ulei, se poate observa că scânteia se formează murdărirea roșu. Acest lucru se datorează arderii aditivilor chimici, umplut cu surplusul. În cazul în care conducătorul auto utilizează în mod regulat anumite suplimente și observă că scânteie sale prize de funingine acoperite în roșu, data viitoare, se recomandă pentru a reduce numărul de aditivi inundate.
Problema este tipică dacă o parte a aditivilor utilizați în mașină, există adaos de mangan sau plumb. În cazul în care nu acorde atenție la roșu de funingine pe bujiei, stratul electrod este format, din cauza care reduce probabilitatea ca o scânteie, ceea ce duce la o funcționare instabilă a motorului.
Când vezi un lac roșu pe bujiile este recomandat să-l eliminați și înlocuiți de ulei sau benzină, în funcție de locul în care se toarnă aditivul.
WHITE Bujia ancrasare
Ca funingine negru, alb are diferite manifestări. Acesta poate avea o suprafață lucioasă, datorită prezenței în boabe de metal nagare, sau să fie depozitat pe electrodul sub formă de depozite mari albe.
Alb lucios Nagar
funingine alb lucios este periculos pentru motorul mașinii, și el subliniază faptul că lumânarea nu se obține răcirea adecvată. În plus față de lumânări pot răci, de asemenea, pistoanele, ceea ce va duce la fisuri în supapa și transforma înlocuirea costisitoare conducătorului auto. Cel mai adesea motivul pentru supraîncălzirea bujiei și apariția minciună funingine albă, în cantitate insuficientă de lichid în sistemul de răcire. De asemenea, un depozit alb, de la reflecție „lucios“ poate apărea din următoarele motive:
In camera de ardere a amestecului combustibil sărac este furnizat;
conducta de admisie atrage excesul de aer;
bujia este omit produce scântei sau prea devreme din cauza dopurilor incorect configurate;
Plug nevalid scânteie selectat pentru acest tip de motor.
În cazul în care ancrasarea bujiei apare alb lucios cu urme de incluziuni metalice ar trebui să fie ca un show auto sau diagnosticians proprii înțelege problema cât mai curând posibil. Pornește mașina nu este recomandat pentru un astfel de depozit.
Ușoară WHITE Nagar
Când bujia agățare sedimentarea alb, neted pe suprafața electrodului, problema se află în combustibil, în mașină inundate. În această situație, se recomandă să verifice calitatea de benzină și înlocuiți-l complet, apoi de alimentare cu combustibil de la un alt producător.