SUV-uri Frame argumente pro și contra ale automobilelor pe cale de dispariție

In fiecare an, proiectarea de mașini variază în funcție de cerere. Dacă mai devreme aproape toate așa-numitele SUV-uri construite pe cadru, apoi multe mastodonți ei pierd azi. Dar există viață în vechile câine și cadru SUV-uri de pe piață

În acest articol vom vorbi despre SUV-uri cadru pe cale de dispariție, care pot fi achiziționate în Ucraina. Dar, mai întâi, să vorbim despre ce un cadru, și care este rolul său.

Care este cadrul

În cazul în care nu este pusă în aplicare în detaliile tehnice, corpul cadrului - un corp care este atașat la șasiul autovehiculului cu ajutorul cadrului. Aceasta este, cadrul este considerat a fi aceeași mașină, în care cadrul de poartă șasiul (motorul, transmisia, caz de transfer, și așa mai departe), și deja pe partea de sus a corpului întreg structura este atașat separat.

Există, de asemenea, un astfel de lucru ca un cadru integrat. În acest caz, structura cadrului repetă pe normal, dar fizic inseparabilă organism, adică, are cu el în comun nonseparable sudate. Corpul cu cadru integrat de purtătorul obișnuit este caracterizat prin aceea că cadrul a integrat scondrii plin extinzându-se din partea frontală la bara de protecție spate. Comparativ cu structura cadru convențional astfel de organism amortizează vibrațiile mai rău, este mai dificil de a recupera accident. Dar o mai bună siguranță pasivă - este posibil să se formeze o zonă de deformare. În comparație cu monococa, cadru integrat permite mai dureros mod de a lua stresul cauzat în timpul transportului de mărfuri și off-road de conducere.

Mulți giganți auto sunt abandonarea cadre tradiționale (uneori în favoarea integrate), în scopul de a reduce costul materialelor, deși crearea de noi modele actualizate cadru / este mai profitabil - este posibil să se agațe de aproape orice forma corpului. Există și alte motive, trimiterea treptat cadru pentru pensionare. Dar, mai întâi despre avantajele cadrului auto clasice.

• șasiu cadru auto este considerat a fi mai durabile
• ideal pentru remorcare și operarea în condiții dificile
• cadru masina mai ușor de recuperat după un accident
• la deplasarea pe sarcina rutier este distribuit uniform pe corpul cadrului și
• SUV-cadru sunt ușor de tuning (jante extins gama „liftovanie“)

• cadru crește substanțial greutatea vehiculului
• creșterea greutății înseamnă un consum sporit de combustibil
• mașini cadru Manageability pierd masina cu un corp monococa
• nivel scăzut de multe ori de siguranță pasivă, datorită probabilității de deplasare a corpului în raport cu cadrul și determinarea complexității zonelor de deformare
• cadru reduce volumul util al interiorului

În segmentul de SUV mic alegere mai accesibil. Dar el este.

Marele Zid

Prezentat în Ucraina Marca Great Wall este unul dintre cele care oferă o gamă largă de SUV-uri cadru. Până în prezent, din care există trei, inclusiv un pick-up.

La fel ca Marele Zid, există o întreagă armată de SUV-uri de cadru (excepție - Korando încrucișat) din gama de modele a mărcii coreene. Și chiar Rexton pilot nu și-a pierdut o structură de cadru în ultima încarnare. Pentru raritate fără precedent de automobile moderne. În general, SsangYong acum reprezentată în Ucraina de șase „ramnikami“.

Astăzi, Nissan vinde în Ucraina patru cadru de SUV, inclusiv un pick-up.

Cel mai controversat dintre acestea este cea mai recentă generație de patrulare. Până în prezent, există o dezbatere cu privire la designul său. Unii îl consideră RAMS, alții susțin, spun ei, cadru și nu există nici o urmă. De fapt, chiar și cei care și altele. Pentru că, de fapt, acest SUV este echipat cu suspensii independente toate roțile și un corp cu cadru integrat. Asta este, ea a păstrat rama, dar acum este integrat în structura de putere a corpului și a programat zone de deformare din față și din spate (amintiți-vă pasive SUV-uri cadru de siguranță). O construcție similară și Mitsubishi Pajero Wagon, deci luați în considerare aceste mașini nu pot fi prezente SUV-uri cadru. Mai precis, este incorect.

NP300. Accesibil și foarte practic pickup 4 uși accesibile numai cu un motor diesel de 2,5 litri și o transmisie manuală. Prețul de pornire - 191 030 UAH. Este puțin probabil ca aceasta masina se va potrivi cu orășeni, ci celor care cele mai multe ori din oraș - o opțiune bună. Într-adevăr, deja în mașina bază de date are tractiune integrala.
Navara. Spațioasă și nu cel mai ieftin pick-up, cu un nivel ridicat de confort. un motor diesel de 2.5 este de asemenea disponibil. Transmisie - manuală sau automată. Costul de bază - 248 500 UAH.
Pathfinder. Următoarea generație a acestui model, deja lipsit de cadru, dar până în prezent este încă acolo pentru versiunea curentă. Acesta este în prezent disponibil la un preț de 311 330 UAH. Deja în baza de date - un motor diesel și tracțiune integrală. Există mecanice și automate.

Mitsubishi

L200. Acest aparat vine cu un motor diesel de 2,5 litri, transmisie o cutie -mehanika sau 4-viteze automată. unitate de masina - conectat plin sau plin. Versiunea de bază costă în prezent 229 015 UAH. (Spezza). Pozitiv de blocare a diferențialului spate - în mod implicit.

Pajero Sport. Este bine cunoscut faptul că împărtășește baza cu L200. Pur și simplu pune, practic aceeași pick-up numai cu trunchi de interior și un nivel mai ridicat de confort. Prețul de pornire pentru ziua de azi - 259 985 UAH. Transmisie - manuală sau automată.

În Toyota încă nu se grăbește să renunțe la cadru. Ca și înainte, modelul Land Crusier Prado (150) și Land Cruiser (200) au o bază de cadru. 200th „porumb“ (așa cum este numit popular) are mai multe versiuni. Costul rețelei dealer oficial - de la 760 873 USD. până la 855 326 USD. Două motoare - volumul de benzină de capacitate 4.6 litri de 309 CP motorină și 4,5 litri capacitate de 235 CP Transmisie - 6 trepte, automata.

Land Cruiser Prado este disponibil în Ucraina la un preț de 355 047 UAH. motor Gamma este format din trei unități. Două benzină - volum de 2,7 litri și 4,0 litri - și unul diesel, un volum de 3 litri și 173 CP OPȚIUNI - la fel de mult ca 7!
De asemenea, în gama de Toyota Hilux pick-up are un cadru, acesta este considerat unul dintre cele mai rezistenti masini din lume. Deci, dacă este posibil să se facă, cu condiția să existe să-l cumpere minim 262,773 USD. Atât de mult este versiunea de bază, cu o capacitate de unitate diesel de 2.5 litri de 144 CP care poate fi utilizat numai cu un manual. motor diesel disponibil și de 3 litri 172 CP transmisie automată agregată.
Și Toyota are Tundra si Sequoia imens. Acestea sunt construite în „caroserie pe rama“ - americanii spun că este cadru, pe care roata, dar organismul nu este bine fixat pe cadru. In ciuda o dimensiune foarte impresionant și motoarele pe benzină vorace (4,0, 4,6 litri și 5,7 litri), în țara noastră, judecând după numărul acestor mașini, cele mai mari fani ai suficient Toyota. Preț - 380 000 UAH. la aproape 800 de mii de UAH.
În plus față de Tundra și Sequoia, pe site-ul nostru sunt prețurile în cadrul FJ Cruiser, Fortuner și noul 4Runner. Aceste mașini întâlni pe drumurile noastre, dar care a fost o revelație pentru noi, și este posibil să se cumpere „vechi“, dar noul Seria Land Cruiser 70! Se pare că acest model este încă produs pentru piețele individuale, iar în țara noastră este aproape o Toyota veche, fără a alerga, puteți cumpăra prin intermediul unei rețele informale de dealeri. Preț - 400-450000 grivne. Pentru masinile de bani oferit cu un motor diesel, o transmisie manuală și un arsenal de încuietori pentru cele mai dure off-road. Pentru gurmanda notorii.

Mercedes G-Class este, probabil, cea mai scumpa masina la cadru. Proiectat pentru militare are nevoie de o mașină, din păcate, acesta este adesea folosit pentru diferite scopuri în întregime și, în cele mai multe cazuri, nu vede drumul. Fanii „cub“ (așa cum le place să-l CIS auto numesc) apreciază designul său robust și fiabilitate ridicată. Plata - corespunzătoare. Mare selecție de seturi complete și motoare permite masinii pentru a ridica la orice cerințe. Rețeaua oficială dealer de G-clasa nu este mai mică de 1 milion de grivne.

Land Rover

Defender - un vizitator rar la drumurile ucrainene. El nu este la fel de confortabil ca un Mercedes G-Class, atât în ​​timpul conducerii și pentru decorarea. El are aproape nici un egal, dar în termeni de fiabilitate, potrivit proprietarilor. Da și terenul să se poate spune cu greu. Astăzi, Defender este disponibil cu ampatament scurt și lung. Motorul - un turbodiesel de 2,4 litri. Permanentă tracțiune integrală, consolele scurte și de încredere, dar suspensia rigidă - toate atributele mașinii pentru bărbați adevărați, care cred că doar despre vânătoare și pescuit. Preț - 336 353 UAH.

Volkswagen

VW Amarok - unul dintre cele mai noi modele din lista noastră. Această pick-up a apărut pe piață în urmă cu mai puțin de 3 ani. Baza Amarok - cadru din oțel, ceea ce permite de a transporta aproape 1200 kg de marfă. Având în vedere orientarea complet non-europeană a acestui model, producția Amarok a fost stabilită în Argentina, aproape de piețele principale. Pe piața auto internă are mai multe variante - de la cele mai simple la barele de protecție nevopsite de lux, cu toate avantajele civilizației. Motorul - un motor diesel de 2 litri, cu performanțe diferite. Transmisie - manuală cu 6 trepte sau 8-viteze automată cu funcție de schimbare manuală. conduce masina - spate sau integrală. Preț în catalogul nostru - 340 000 UAH.

Multe dintre SUV-uri americane sunt construite pe cadru. Cu toate acestea, în anii următori de acolo auto intenționează să-l abandoneze. Dar până acum, cum ar fi mastodontul Escalade are un design cadru. Acest model vine cu baza standard si extins, precum și un pick-up de lux. Un motor - benzină, volumul de 6,2 litri. Transmisie automată numai. Preț în Ucraina - de la 805 mii UAH.

În Ucraina, nu găsi rama Ford, a adus dealerii oficiali. Aceste mașini vinde numai așa-numitele comercianți „gri“. Numai ei pot cumpăra un nou Ford F-150 și Ford Expedition, care are o structură cadru similară.

Pe piața internă o gamă largă de prețuri pentru aceste modele. Totul depinde de modificarea și de dealer. În catalog auto Expedition SUV-ul cu un motor de 5,4 litri, în valoare de aproape 600 000 UAH. și camioneta F-150 este aproape jumătate din costul.

Chevrolet Tahoe - nu este cel mai popular SUV din Ucraina. Și în zadar - masina are un design cadru robust. Nu este vândut oficial. La dealerii „gri“ în valoare de 580-680000 UAH. motoare pe benzină, există mai multe. Dar există, de asemenea, o modificare hibrid. Cu o listă completă poate fi găsită în catalogul de autoturisme noi.

Dodge RAM - un reprezentant tipic al pickups americane. Mare, vorace și, desigur, are un cadru de bază. Există o mulțime de opțiuni diferite pentru lungimi de taxi, motoare - pentru fiecare gust. Singurul lucru pe care nu ar trebui să conteze - economisire. Indiferent de tipul de motor, costurile de combustibil va fi la fel de impresionant ca marimea masinii. Costul - de la 350 000-500 000 grivna.

Nu acorde o atenție

șoferii obișnuiți care folosesc mașini în principal, în oraș nu este deosebit de important să existe cadre. De fapt, așa cum sa afirmat deja în argumente pro și contra ale cadrului mașinii, acestea sunt reglementate mai rău decât modelele cu un corp monococa. Cu toate acestea, atunci când vine vorba de durabilitate, acest cadru parametru SUV-uri sunt cele mai bune. Aici sunt doar siguranta pasiva nu este un „moft“ al mașinii. Cu toate acestea, totul depinde de efortul producătorilor și suma de bani investite în îmbunătățirea securității. Alegerea - pentru tine.