Vezi subiect - motor pe amuletă Chery

Din păcate, chinezii nu au cumpărat linia din Scaunul legal - în cazul în care au fost autorizate Seat.

Ea nu definește nimic. Cine negociați, aparent. Amintiți-vă, chiar și legendarul „penny“, care, în țara noastră nu a numit Fiat 124. De ce, atunci, Skoda are denumirea sa „Skoda“, în loc de „Volkswagen“? De ce Datsun la momentul respectiv, nu a fost numit Nissan-lea?

Și tocmai a cumpărat un organism moare prin Mexic, și, de asemenea, ușor schimbat, și amulete, de exemplu, nu există nici o cameră sub bare transversale!

Ce, atunci, crezi că nu s-au schimbat vyshtampovki sub roata de rezervă - de fapt, toate acestea full-size roata de rezervă? Organismul moare, probabil, altele pentru aripile față și spate. Și pentru bare transversale este deja de mult a fost scris înainte. SEAT Toledo, garnituri din cauciuc de pe acoperiș, există o cutie mica cu prize, iar la Amulet sunt nici una. Și aici trupul moare.

Vino cu un nume răsunător pentru produs - atunci maeștrii chinezi. Amintiți-vă - Povasonic, Soni, Reabok?

Nu înțeleg ceea ce faci? Cu excepția cazului, desigur, „amuletă“ pentru tine nume sonor, atunci trebuie să stabilească: în China, numele a fost dat A-15 Flakcloud, pentru „Amulet“ poate mulțumesc Cheri Rus: este ideea lor.

Un nativ al motorului în acei ani, când era încă ușor să se facă distincția între ele în ochi.

Uh-huh. În general, toate motoarele vine de la începutul secolului 20. note muzicale, știi, de asemenea, doar șapte, dar compozitori, după cum se poate vedea, acest lucru nu se oprește crearea de muzică nouă. Ca designeri de motoare.

Dezvoltarea motorului propriu de la zero - un scump și supărătoare. Srisovat mult mai ușor să vină cu un cuvânt frumos - și ați terminat. Aproape toate produsele chinezești sunt „strămoșii“.

În principiu, produsul din toate țările au „strămoșii“ într-un fel sau altul, cum ar fi de mătase, porțelan și praf de pușcă. Dar, din nou, în cazul în care nu China? Chineză, aceste motoare nu produc, le cumpere de la Tritek. Tritek - firma braziliană deținută de Daimler-Chrysler și o parte BMW.

Crezi că dacă acest motor a fost propria dezvoltare, echitabil - ar fi un motiv pentru toate această discuție?

Acest motor este cineva onest de dezvoltare. Probabil, Chrysler, BMW sau mai. Dar nu Ford. Sau nu exclud că svolochnaya sau inginerii americani, cu motor furat Rudele Ford Motor Tritek, și este brazilian, a pus pe Chrysler PT Cruiser si Mini. Cherie nu reinventeze roata, tocmai a cumparat un motor care se potrivește caracteristicile și prețul, asta e tot.

Pentru soferii cu experienta problema „originii speciilor“ nu este pur și simplu în valoare de ea.

Da. Lucrul în stația de serviciu, am numit acest fenomen „degetele cadru vechi,“ este atunci când o persoană este inutil să dea argumente și dovezi, pentru că el știe totul.

Forma capacului supapei arborelui, diagrama de temporizare, diametrul cilindrului și cursa pistonului - toate acestea cu o precizie suficientă pentru a identifica motorul.

Sincer, cu o precizie suficientă. Și sincer - cu nici o precizie nu identifică motorul. Forma capacului supapei poate fi înșelătoare, deoarece nu este Gaugeable. Sau invers, la fel ca și capacul aplicat la un alt model. Cursa pistonului de la motorul de CVH Ford, care, probabil, vrei să spui, de fapt, mai tipic motoarelor japoneze, un tipic „pătrat“. Mai mult decât atât, este de asemenea absolut dovedește nimic și nu spune. Localizare arbori. Diagrama de sincronizare. înțelegeți prin acest lucru, dacă nu este un secret? Marea majoritate a motoarelor nu foarte moderne, sunt de echitatie locația arborelui cu came (sau arbori). Cum de a aranja arborii - nu o generație de ingineri și școli de inginerie cunosc mai bine, prin calcul, încercare și eroare cum să o facă. În consecință, producătorii folosesc un circuit special, aranjându-le într-un anumit motor, este ușor de integrat cu alte noduri cu motor. Nici unul din companie, în măsura în care știu, nu există nici un drept exclusiv de a utiliza o diagramă dispunere a unui motor tipic în linie. Usi de interior in case prefabricate, de exemplu, de asemenea, în marea lor majoritate au o formă dreptunghiulară, și, uneori, dimensiunea poate corespunde cu dimensiunea ușilor într-o altă serie de case, dar acest lucru poate fi numit cu greu plagiat, nu? Și într-adevăr, uneori, ceea ce pare să fie similară în aparență, nu este întotdeauna același: vă va confirma orice „zamaterevshy“ mecanic. Timing Diagrama - adică lanțul de antrenare sau o curea dințată? Deci, amintiți-vă, dacă, de exemplu, motorul VAZ 21011 și VAZ 2105 - au multe în comun. Da, și un volum de lucru de la fel. Cu toate acestea, calendarul particular, nu-i interschimbabile, de exemplu, blocul de cilindri, cu garnitura, chiulasa, astfel încât, chiar dacă capacul supapei este complet diferit - spre deosebire. Am păstrat la acest lucru: indiferent de modul în care motorul arata ca și cum arată, extrem de incorect, uita-te la partea de sus a mașinii cu motor, și imediat să declare că, ei bine, știu ce fel de dviglo. Dar, desigur, acest lucru nu se aplică vaza și tocilari sale

Dar generația tânără are propriile mituri și legende. Ah, tineret. Invidiez. )

Se pare că aveți legende și mituri despre Ford poate chiar trei generații suficient de departe :) Apropo, nu ai răspuns la întrebarea mea despre specializarea ta.