Ziar protestant - de ce nu merge de e-mobilitate

De fapt, toți cei care sunt mai mult sau mai puțin urmează situația din industria auto la nivel mondial, situația a fost clară încă de la început: E-Mobile nu poate fi, pentru că nu poate fi niciodată. Acum, acest lucru simplu, de fapt, ideea sa dovedit a fi adevărat: o producție minunat de aparate de uz casnic a fost amânată pe termen nedefinit, ca mașini pentru producerea de întreprinderi de construcții nu a început măcar.

Dacă cineva a uitat, permiteți-mi să amintesc o scurtă istorie a proiectului. Un om de afaceri bine-cunoscut și om politic Mikhail Prokhorov, a declarat că va investi 150 de milioane de $ în compania rusă-Belarus „Yarovit“ (cunoscut în primul rând pentru tuning camioane MAZ). Pe baza „Yarovita“ Compania „E-car“ a fost organizată, care a promis să dezvolte și să lanseze o serie de automobile hibride de eficiență fără precedent la un preț accesibil.

Destul de bani pe PR-companie, demonstratie de tehnologie selectate pentru autoturisme și construcția modelelor autopropulsate, care dintre aceste tehnologii a fost de aproape nimic. Banii fugit, proiectul sa oprit.

De fapt, de ce nu a devenit realitate? În primul rând, suma de 150 de milioane de standardele lumii, iar industria auto românească - amuzant. Pentru comparație, hibridul Prius costul proiectului masina concernului Toyota 10 miliarde de $. În ciuda faptului că japonezii erau deja fabrici și centre de cercetare, precum și „E-masina“ a fost nimic ca acest lucru la toate.

În al doilea rând, tehnologia menționată. Ei au fost atât de fantastic incarnarea lor de serie și nu trebuie să viseze. Eu locuiesc într-una: motor leagăn-piston. Știi, ce este? Sincer, m-am până la „E-car“ cu privire la o astfel nu am auzit. Dar sa dovedit. motor Swing-piston - este aproape de mișcare perpetuă, un vis de ingineri, care niciodată nu a fost creat. Particularitatea pistoanele acest motor în practică exclude transformarea traiectoriile în timpul rotației. Cu alte cuvinte, într-un astfel de motor, chiar dacă ceva se mișcă și atunci nu se rotesc. Designeri „E-car“ și bani Prokhorov a fost suficient pentru a face aspectul motorului și animația pe computer remiză care arată munca sa.

Așa că există motorul. Dezvoltarea oricărui produs inovator în sectorul automobilelor necesită în primul rând un enorm de cercetare și testare de muncă. În cazul în care a fost planificat pentru a efectua un reglaj fin de calitate plimbare? La noi depozitului de deșeuri în suburbii? Ei bine, în primul rând, sunteți liber să nu înceapă, și în al doilea rând că depozitul de deșeuri nu mai corespunde conceptului modern de piese de încercare pentru autoturisme.

În cazul în care aerodinamica suflate? În Togliatti, AvtoVAZ? Deci, pentru a „Yo-ingineri“ și goale. Un studiu de aerodinamica exclusiv pe computer se transformă într-o înfrângere - care este în mod clar vizibil pe succesul echipei Marussia în „Formula 1“.

Cu toate acestea, numărul de clienți este izbitoare cu regret suspendarea proiectului. Se pare că, în România cei mai mulți oameni doresc cu adevărat un om bogat a dat bani pentru ingineri interne este de a dezvolta de înaltă calitate și mașini moderne, care țara poate fi mândri. Deci, brand-ul „proiectate și realizate în România“, puteți vinde, și vinde profitabil. Cazul de mici - pentru a proiecta și de a face. Credeți că acest lucru este nerealist? Eu cred că este posibil. România - o țară cu un număr mare de ingineri competente, care sunt gata să lucreze pentru un salariu destul de rezonabil. Dacă cunoștințele lor nu este suficient, nu este nimic de oprire pentru a cumpăra cele mai mari producatori auto din vikingi, așa cum a făcut coreenii de la Hyundai, a creat Centrul de Inginerie de la Opel din Rüsselsheim patria.

Planul de afaceri? Uite ca Elon Musk a făcut, fondatorul Tesla Motors - investiții de milioane de dolari în fiecare an, parteneriatul cu Mercedes, atragerea celor mai buni ingineri și de ieșire - masina electrica de serie perfectă în istoria omenirii. Iar masina nu este ieftin, dar încă se bucură de cerere enormă.

Asta e doar problema principală a inovației producătorul auto român nu poate fi rezolvată. Producția de mașini - aceasta este limba de afaceri, întotdeauna investiții pe termen lung. În România, pe termen lung - atât de riscantă. Cumpara la minereu acasă 1 miliard de o săptămână și vinde în China pentru 1,2 miliarde $ - o oligarhi romani clare. Pentru a investi 2 miliarde de $ în construcția de imobiliare Moscova și vinde neterminat de 6 miliarde de euro în 2 ani - este riscant, dar este posibil. Dar, pentru a investi 10 miliarde de producție în mașină și să se roage la faptul că, în 10-15 de ani pentru a obține primul profit în 40 de ani și să returneze închis 10 miliarde - acest lucru nu este pentru noi. Din păcate, dar într-o producție de mașini diferite nu a fost încă creată oriunde în lume.