Cum să schimbi treptele de viteză pe o motocicletă în timpul frânării

Cei care au început să stăpânească mersul pe două roți, întrebarea cum să schimbi treptele de viteză pe o motocicletă poate fi pus într-o poziție dificilă. In masina, se pare simplu și direct: schimbatorul, pedala de ambreiaj. O motocicletă ...

Astăzi, vom ajuta cititorii să se ocupe cu schimbarea treptelor de viteză motocicleta, și să descrie în detaliu toate etapele.

tipuri de switch-uri

Devenind proprietar al unui brand nou motocicletă sau motoretă, mai presus de toate să-l cunosc. Examinați sistemul de control, nu-ți fie frică tot „simt“, și popovorachivat ponazhimat. Oamenii de știință au dovedit că mâinile umane au propria lor memorie. Și mai mult vor aminti, cei care vor fi mai în măsură să facă față cu o motocicletă.

Cele mai multe dintre modele, în scopul de a reduce transmiterea, trebuie să diminuați pedala în jos. Și pentru a crește viteza Moto, ar trebui să fie ridicat.

Un cuvânt de sfat: înainte de a porni motorul motocicleta, rândul său, „neytralku“. În cazul în care, în timpul lansării primului sau treapta de marșarier este activat, o motocicleta poate merge înainte sau înapoi. Acest lucru va provoca un accident și a prejudiciului. O viteză neutră este de obicei poziționat între primul și al doilea. Pentru ao activa, apăsați pedala în jos și ușor pentru a ridica.

Procesul implică maneta de ambreiaj (nu este pe toate modelele) și de comutare pedala. Maneta este situat pe volan în partea stângă a conducătorului auto.

Cele mai moderne vehicule cu două roți, se folosesc două sisteme de viteze - manuala si semi-automate.

schimbarea cuplului motorului se face cu ajutorul unei pedale, care este într-o anumită poziție crește sau descrește-l. Vă sugerăm cititorilor noștri să se familiarizeze cu fiecare dintre cele sisteme de unul.

Manuală și automată

Astfel, principiul sistemului mecanic la schimbarea vitezei este după cum urmează:

• ia avânt;
• off gaz;
• apăsat mânerul ambreiajului;
• Pedala de viteze este în poziția dorită;
• ambreiaj este eliberat;
• pedala de Gearshift este eliberat;
• adăugat la numărul de rotații (gaz).

Nu aveți nevoie să faceți mișcări bruște. motoare de motociclete si motorete sunt foarte sensibile la acestea. Trecerea de la un program la altul ar trebui să fie netedă.

În semi-automată sistem de ambreiaj deconectat, astfel încât atunci când schimbă de la o viteză la alta a opri de gaz (l resetare) și lin împinge sau ridicați pedala. Totul depinde de driver-ul crește raportul de transmisie al motorului sau coboară-l.

După ce a ocupat de modul în care să schimbe în mod corespunzător unelte de pescuit, să ne uităm la exemple specifice de situații de bază care au loc pe drum, atunci când mersul pe motocicletă.

pornire lină

Începe să se deplasează în două moduri: o pornire lină sau rapidă.

Primul este ca (descrie o secvență pentru un sistem mecanic, mai complex):

• comutatorul este în poziția neutră;
• ralanti motorul este pornit;
• Prima treapta este cuplată;
• se adaugă gaz - crește turația motorului la 3000 unități;
• simultan eliberat lin de ambreiaj și începe mișcarea.

Numai să stăpânească soft-start, puteți începe să studieze rapid. Aceasta diferă doar prin faptul că numărul de rotații ale motorului crește imediat 4000 la 8000 rpm. Dar, în acest caz, în cazul în care un șofer neexperimentat avansat prea brusc numărul de rotații, urcă biciclete „pentru dolar“.

Pentru a evita acest lucru, profesioniștii sunt sfătuiți să păstreze piciorul drept pe pedala de frână spate. Acest lucru va ajuta la menținerea masina de la care se încadrează, iar șoferul va proteja împotriva vătămărilor.

Creșterea vitezei

Tronuvshis în prima treaptă de viteză, pentru care gazul este curățat și apăsat pedala, șoferul trece la o viteză mai mare. Apoi, acționând așa cum este descris mai sus - opriți gaz, ambreiaj (în cazul în care un sistem mecanic) și au trecut la a doua viteză.

Acestea ar trebui să se schimbe treptat, fara a sari prin indicatori. În caz contrar, sistemul de transport va eșua în curând.

Profesioniștii sunt sfătuiți să treacă la o treaptă de viteză mai mare la turații mari ale motorului. Iar ambreiajul la pornire-oprire trebuie să se facă rapid. În caz contrar, motorul va „poticni“, care din nou nu va merge în favoarea sa. În afară de spasmele motociclete, și este foarte periculos la viteză mare.

De asemenea, profesioniști recomandă să ne amintim că ambreiajul este netedă, dacă numărul de rotații ale motorului crește la 500-1000 unități, comparativ cu cea pe care începe de comutare. Și ei sunt sfătuiți să nu oprească accelerarea trecerii la o treaptă de viteză superioară.

viteza de coborâre

Turația motorului este resetat la frânarea și a opri în fața motociclete sau motorete.

procesul de comutare rapidă este după cum urmează:

Pentru a comuta a fost buna, numărul de rotații trebuie redusă la 500-1000 unități de cea existentă. În caz contrar, bicicleta poate trage din nou, care poate provoca un accident grav și a prejudiciului.

Început Viteza mototsiklistki când frânarea este comutată treptat de la mare la partea de jos (5, 4, 3, 2, 1). Dar, pe drum, uneori, există situații când o frână este necesară pentru a utiliza instantaneu. În acest caz, se recomandă utilizarea așa-numitul sistemul de frânare agresiv. La transmiterea aceasta a redus imediat, de exemplu, de pe locul patru la al doilea sau al treilea la al cincilea, iar turația motorului sunt resetate la un nivel minim admisă. Cu toate acestea, această metodă wheelie începe să alunece, și-l sperie mulți motocicliști novice.

Acesta prevede că noul venit este de frânare nu va fi în măsură să stăpânească imediat.

Dar, în timp, de profesioniști sfătui cum să învețe această metodă. Ulterior, el poate veni la îndemână pe drum.